
MpCCI koppelt Simulationsprogramme und löst auf diesem Weg multidisziplinäre Probleme. Die Software unterstützt die führenden industriellen Simulationswerkzeuge. Dank MpCCI haben Unternehmen gemeinsam mit SCAI bereits schwierige Aufgaben durch gekoppelte Simulation bewältigen können.
Neuentwicklungen im Fahrzeugbau zielen auf möglichst große Sicherheit bei reduziertem Gewicht. Um dieses Ziel zu erreichen helfen umfangreiche Simulationen, Bauteile und Herstellungsprozesse zu optimieren. In der Entwicklungsphase dienen Crash-Berechnungen mit speziell entwickelten Simulationsprogrammen dazu, die Fahrzeugsicherheit zu beurteilen. Die hierbei verwendeten Modelle sind jedoch idealisiert und weichen von späteren Fahrzeugen ab. Um die Aussagekraft der Crash-Berechnungen zu verbessern, gilt es die Simulation des Herstellungsprozesses (Umformsimulation, lokale Wärmebehandlung, Fügen) mit der Crash-Simulation zu verknüpfen.
Die MapLib ist eine Bibliothek in C++, mit der Anwender eigene CAE-Umgebungen erweitern können. Sie bietet Funktionen zur Übertragung und zum Abgleich physikalischer Größen zwischen Simulationsmodellen mit unterschiedlicher Netzauflösung. Als Rechenkern von MpCCI ist die MapLib darauf ausgelegt, auch größte Rechenmodelle effizient verarbeiten zu können.
Das Remote Component Environment RCE ist eine universelle Integrationsplattform für verteilte Ingenieursanwendungen. Es verbirgt die Komplexität von heterogenen und verteilten Systemen mittels wohldefinierter Benutzerschnittstellen und verbessert so die Sicherheit beim Zugriff auf verteilte Daten und Dienste. RCE bietet den integrierten Anwendungen Zugriff auf allgemeine und häufig benötigte Softwarekomponenten wie einem Rechtemanagement, einer Workflow Engine oder Schnittstellen zu externen Rechen- und Speicherressourcen.
Einfach effizient komprimieren: FEMZIP komprimiert Daten aus Aufprall-Simulationen in der Automobilindustrie so genau, wie es der Nutzer festlegt. Die Menge der Daten wird auf diesem Weg stark reduziert, gleichzeitig bleiben wichtige Informationen auch nach der Dekompression erhalten.

DIFF-CRASH analysiert die Stabilität von Aufprallsimulationen in der Automobilindustrie. Physikalische Verzweigungen beim Automobilentwurf und numerische Instabilitäten im Simulationspaket bedingen eine sehr empfindliche Abhängigkeit der Simulationsergebnisse von selbst kleinsten Modelländerungen. DIFF-CRASH findet kritische Strukturbereiche und gibt Hinweise zur Stabilisierung.
DesParO ist eine Sammlung effizienter Algorithmen zur computergestützten Optimierung industrieller Simulationsprogramme.